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北京中年司机怎么捡漏

2022/07/05 11:50:07 类型: 行业资讯
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    【汽车之家二手车 行业资讯】 北京人买车真难啊,不是难在没钱,而是拿着钱没指标难受!
    从2010年底开始摇号,每次都失望而归,这一摇就是12年……12年里租过两次指标,全都因为各种复杂的情况让自己从有车一族又沦为“11路”代言人。
    近期正好赶上汽车购置税减半的政策,今年6月1日至12月31日,裸车价格不超过30万的2.0升及以下排量的乘用车,可以享受减半征收购置税的政策。这就相当于车价打了个95折。话说新车购置税减半,也间接影响了二手车的价格。

    没想到自己能中签,接下来就是火速选车。
    虽然本人已步入而立之年,但还是有颗年轻的心,所以选车自然不会考虑那些过于油腻的车型。每个人买车都有个癖好,我是宁选鸡头不选凤尾,说人话就是只看顶配或次顶配车型。购车预算裸车35万以内,目标锁定为合资中型轿车,毕竟除了自己上下班通勤之外,周末可能也会拉着父母去郊游,像86和MX-5这种玩具车虽然我很喜欢,但不够实用,还是得顾全大局。最终选车范围缩小到了奔驰C260L 皓夜运动版、凯迪拉克CT5 28T 铂金型和宝马325i M运动套装这三款车。

    奔驰C级(淘汰)
    家人对奔驰的品牌比较认可,奔驰C级这次还是参考大哥S级的外观设计,运动版的外观也不像立标版那么油腻,不过C260L 皓夜运动版的轮圈实在太汽配城了,银黑双色轮圈虽然现在很流行,但这款式感觉想是运动健将穿了一双趿拉板儿……说实话C级的车尾设计感觉过于草率了,跟前脸很不搭,三角尾灯小里小气的。再看看内饰,平底运动方向盘我很满意,但一进入车内总觉得自己是在开辆电动车,原因就是纵置大屏,而且下面的钢琴漆面板太容易划伤了。电动后备厢竟然全系都要选装才能有,无钥匙进入同样如此,座椅加热您也别指望能有,一样是选装配置。最后是1.5T的发动机带48V轻混,身边朋友有买带轻混系统上一代C级的,可靠性一般口碑不是很好,最终放弃。

    宝马3系(淘汰)
    接下来是宝马3系325i M运动套装,这代3系最成功的的就是造型设计,M运动套装的加持更是让它相当年轻化。国产3系有标准轴距和长轴版两种车型可选,本人一向是喜欢原汁原味的,所以宁可牺牲点后排腿部空间都要选择原版标轴。3系不像奔驰C级弄个假双出排气,3系的双出排气是货真价实的。内饰也是3系升级比较明显的地方,用料和工艺都相当不错。我对全液晶仪表盘到是没什么感觉,反而更喜欢原始的机械指针。电动后备厢和奔驰C级一样也是选装配置,好在有无钥匙进入。3系我最不满意的就是动力了,2.0T发动机比奔驰1.5T动力还弱,单凭这一点就劝退我了。

    凯迪拉克CT5
    最后自然是为什么选择了凯迪拉克CT5。
    首先以前父亲在单位开的就是一辆Fleetwood,从小就感受到了什么叫美式豪华,坐在大真皮沙发里的感觉至今记忆犹新。说实话,凯迪拉克CT4和CT5从前脸有点傻傻分不清楚,区别在于车尾。CT5的外观特别合我心意,跟宝马3系属于同一梯队的,攻击性很强的那种,原厂就像是辆改装车。大灯眼神凶悍,还有个上扬的眼角。铂金版和其他车型相比细节更运动,19英寸哑光枪灰色轮圈基本就不用改装了,Brebo代工的前四活塞卡钳除了性能优异外,更主要的是够骚!CT5的车门把手很有特点,采用了电子按钮的开启方式,开关藏在门把手内侧,美式车型的特色。车尾设计跟前脸很搭,尾灯和头灯造型呼应上了,双出排气足够运动,自带的小鸭尾堪称点睛之笔。CT5的内饰设计谈不上主流,密密麻麻的按键胜在实用,我实在不喜欢什么都要用屏幕去控制,简单直白挺好,如果方向盘做成平底就更完美了。配置比C级和3系丰富,全车无钥匙进入,感应式后备厢,前排座椅加热、通风和按摩都有,还有座椅记忆,电动调节方向盘,方向盘加热,手机无线充电,15喇叭的BOSE音响,配置碾压另外两个车型。作为主要和宝马3系抗衡的车型,CT5的237马力2.0T发动机 10AT变速箱的组合,无论发动机功率还是扭矩都超越了宝马3系,价格还比宝马3系便宜你去哪儿说理?

    凯迪拉克官方优选车
    选定品牌后,立马去4S店试驾CT5,整体还是符合我预期的,接下来是谈价格,官方售价34.17万,优惠XX元,送玻璃膜,底盘装甲和X次保养。但老两口还是嫌贵,面对父母的砍价,销售小伙子向我们推荐了凯迪拉克官方认证二手优选车,然而我爸妈一听二手车,不由得和“破旧车”划为等号,觉得很不靠谱。
    大概是看出了我们的担忧,小伙子立马从车龄和车况两方面给我们“洗脑”了优选车有别于传统二手车的认知。车龄方面,官方优选车从上牌首次登记日期到二手车销售日期不超两年,总里程不足2万公里。另外,能够被认证的优选车必须可以通过安吉星系统查询到使用记录和保养维修记录,且符合安吉星各项认证标准。一般来说,能满足上面这些要求的车源在经销商端大概率以崭新的试乘试驾车源为主。

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    抱着反正来都来了看看也无妨的心理,看了看店里的优选车,没想到还真有辆我想买的CT5 28T 铂金版。车龄一年两个月,跑了3300多公里,有一说一要不是事先知道这是二手车,单纯第一眼感官上和新车没啥区别。售价28.x万,比新车全办齐便宜6.x万。为了让我们更安心了解,销售给了份完整的安吉星车况认证报告。
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    我个人是能接受这种成色的二手车的,但需要说服父母才行。问销售能不能试驾一下,答:没问题!带着父母在4S店外面的路上转了一圈,感觉比店里的试驾车更像新车,过减速带的时候减震没有松散的感觉,深踩油门提速也猛,刹车没异响,空调制冷也不错,还听了下BOSE音响的效果,各方面都很满意。接下来就改变策略开始谈这辆3300公里的准新车。

    谈价时意外发现了3重惊喜:
    1、 可以贷款,一年免息,两到三年享受低息政策,我们一家子都不喜欢贷款买东西,必须全款拿下!
    2、 新车质保外再加一年不限公里质保,买二手车我以为是没售后的,买新车也才三年质保,二手车竟然还加送。
    3、 车主权益,买车后注册凯迪拉克会员俱乐部还能享受和新车车主一样的待遇。

    从到店试驾CT5到了解官方认证优选车,再到决定购买都是在两个小时内完成的。这辆水墨灰色的CT5 28T 铂金版我个人非常满意,经过店里一番收拾之后跟展车一样新,车里甚至还有股新车的味道,内饰和座椅皮面也没有任何磨损。

如果以最开始买辆新的CT5顶配的价格,在官方优选车都能买辆CT6了,其间我爸妈说要不一步到位买个CT6,虽然空间大不少,但我还是更喜欢有个性且更运动的CT5。

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